市政道路路灯的高度一般是根据道路的宽度、交通流量、行人活动等因素来确定的。一般来说，市政道路路灯的高度在4米至12米之间。在中国，市政道路路灯的高度有一定的规范。根据《城市道路照明设计规范》（GB 50034-2013）的规定，道路照明灯具的安装高度应根据道路的等级、宽度和交通流量来确定。
在城市道路照明设计中，常见的路灯间隔标准如下： 主干道：主干道是城市交通的重要组成部分，交通流量较大。根据道路的宽度和交通流量，一般主干道的路灯间隔为30-50米。 次干道：次干道是连接主干道和居民区的道路，交通流量较小。次干道的路灯间隔一般为50-80米。
一般道路照明设计要求-- 1 一般道路的照明一符合下列要求：1 应采用常规照明方式，并应符合本标准第2 条的规定；2 在行道树多、遮光严重的道路或楼群区难以安装灯杆的狭窄街道，可选择横向悬索布置方式；3 路面宽阔的快速路和主干路可采用高杆照明方式，并应符合本标准第 3 条的规定。
色温要求：路灯的色温应符合国家标准，一般为4000K-6000K。色温过低会导致视觉疲劳，色温过高则会影响夜间视觉。 路灯高度和间距：路灯的高度和间距应根据道路类型和交通流量确定。一般来说，城市主干道的路灯高度较高，间距较大，而住宅区的路灯高度较低，间距较小。
1、城市亮化照明工程需要以保护环境以绿色为准 城市亮化照明工程要华而不奢，要以人为本，以绿色照明为主，尽量使用经过标准认证的节能灯具及节能设备，限制一些不必要的纯装饰照明，避免无用的城市亮化工程照明项目。
2、城市亮化工程要如何进行设计：照明设计环境原则。城市亮化工程中的灯具形式多样，光源和灯具的选用要和场所周边的环境风格相一致，使灯具具备夜间照明和点缀环境的功能。照明工程安全原则。
3、这种现象告诉我们在进行亮化设计时一定要注意亮化部分与周围背景的对比，包括亮度的对比、颜色的对比、变换的对比。所以说进行亮化设计不必追求最亮，只有追求最佳的对比，才能达到最佳效果。锦上添花，宁缺毋滥 城市亮化是一项锦上添花的工作。
城市夜景照明设计应符合城市夜景照明专项规划的要求，并宜与工程设计同步进行。城市夜景照明设计应以人为本，注整体艺术效果，突出重点，兼顾一般，创造舒适和谐的夜间光环境，并兼顾白天最观的视觉效果。
坚持节约能源、低碳照明。有不少城市的夜景照明的照度或亮度较高，甚至相比攀比，结果是既浪费了电能，照明效果又差。坚持节约能源，低碳照明必须严格按照夜景照明标准设计，应用照明节能高新技术，合理选用夜景照明的方式和方法，加强夜景照明的管理，按节假日、重大活动时段合理控制开关夜景照明。
城市夜景照明设计规范：城市夜景照明设计应以人为本，注重整体艺术效果，突出重点，兼顾一般，创造舒适和谐的夜间光环境，并兼顾白天景观的视觉效果，合理选择照明光源、灯具和照明方式；应合理确定灯具安装位置、照射角度和遮光措施，以避免光污染。
限制一些不必要的纯装饰照明，避免无用的城市亮化工程照明项目。对于节假日的灯光照明要进行适度亮化，以经济、低碳、实用为准，最好不要使用高眩光，高耗能的灯光设备，应以绿色的光环境营造城市的亮化工程照明。
第一：合理规划。在进行亮化工程规划设计时，需要合理的整体规划，要考虑到周边因素，考虑其他照明因素，避免出现混乱、无秩序的情况，否则夜间给人带来的视觉效果不仅起不到美观作用，反而使夜间环境变得杂乱无章。第二：切忌抄袭、照搬。
夜景照明应注意以下三大不科学点：过亮带来光污染、光照对建筑物的破坏、滥用高耗能强眩光灯具。夜景照明并不要求建筑物的各个部分都要照明得尽可能明亮，而是按照突出重点、兼顾一般的原则，用主灯突出建筑物的重点部位，用辅灯照亮一般部位，使照明富有层次感。
城市商业空间的灯光环境布置还要考虑空间规模、尺度，使灯光更好地装饰衬托主题、美化环境、塑造形象，为市民提供一个不同与白天而又生机盎然的夜间活动场所。
商业街照明设计应体现建筑特点和街区特性。商业街照明应保障有足够的亮度和照明均匀度，不能有暗区、盲区，防止不安全事故发省。应有标识性照明，便于引导行人购物和引导行路方向。重点突出店标、广告和橱窗，但应注意控制眩光。
城市夜景照明设计应符合城市夜景照明专项规划的要求，并宜与工程设计同步进行。城市夜景照明设计应以人为本，注整体艺术效果，突出重点，兼顾一般，创造舒适和谐的夜间光环境，并兼顾白天最观的视觉效果。