以人民为中心。以“为民、便民、惠民”为导向。（2） 因城施策。从城市战略定位、历史文化、资源禀赋、信息化基础设施以及经济社会发展水平等方面对城市进行科学定位，合理配置资源，有针对性地进行规划和设计。（3） 融合共享。
建设目标应是明确的：2）建设目标应是可衡量的；3）建设目标应是可达成的；4）建设目标应与城市自身的智慧化发展设想相一致：5）建设目标应与其他城市规划目标具有一致性：6）建设目标应具有明确的时限。
目前新型智慧城市的顶层设计存在三大瓶颈问题，这将对新型智慧城市的快速健康发展形成很大阻碍。技术驱动特征明显智慧与城市脱节 只见智慧，不见城市。
顶层设计与底层设计 信息化的基本原则是互联互通，资源共享。顶层设计有利于从宏观上、架构上正确把握，避免重复建设和信息孤岛。底层设计即以百姓为出发点，要做的包括应用标准、商业模式、服务规范、需求釆集、效用评估等等规划。二者需要同步进行，同步实施。
1、人流动线。这是设计方面的第一要素。人怎么流动，就象河一样，要突出自然、顺畅。不能突然加一个急转弯。视觉通透。城市综合体设计有个设计要求，“一眼十铺”。就是让顾客无论站到哪里都能看到尽量多的商铺，以刺激人的购买欲。不能搞花里胡哨不实用的东西。交通体系。
2、长春绿地中央广场项目定位为新生活综合体，其核心理念是引入贴近百姓生活、与居家紧密相关的商业品牌，以满足多元化的生活需求。项目业态设计充分考虑了新商圈的全方位商业需求，特别侧重于满足居民的居家生活和餐饮文化消费体验。
3、明确规划片区功能定位及发展方向。将项目作为一个完整的城市空间，从功能、空间、景观及建筑形态方面进行整体设计、规划和引导。突出规划的综合协调作用。
4、规模方面，商圈决定了综合体的大小，大规模城市通常有5-10个综合体，而较小规模城市数量会相应减少。业态融合也是一大挑战，需要考虑业态兼容性，大部分城市中的业态只有20-30个能够共生，如何引导和布局是关键问题。
现在普遍接受的定义是“城市设计是一种关注城市规划布局、城市面貌、城镇功能，并且尤其关注城市公共空间的一门学科”。
城市规划强调城市的硬性指标，而城市设计强调的是城市的软性指标。其次，城市规划是一个理性的过程，在规划过程中排斥人的主观因素和非理性活动，强调规划的科学性。城市设计不是一个纯理性的过程，在设计过程中可以包含直觉和主观判断。
总体规划是控制性规划的上位规划，范围更广，关注更宏观层面的问题。
二者都是对城市的研究，区别在于城市规划是为了城市的合理布局，是以发展眼光、科学论证、专家决策为前提，对城市经济结构、空间结构、社会结构发展进行规划。 城市设计是指以城市作为研究对象的设计工作，介于城市规划、景观建筑与建筑设计之间的一种设计。
城市设计与城市规划在决策层面上也有所不同。城市规划涉及土地使用分配等核心问题，需要处理城市机能之间的冲突，而城市设计则更多地关注具体空间设计的实施。此外，城市设计专业者在参与城市政策制定时的介入程度相较于城市规划专业者较低。
1、城市设计内容分为五类元素：道路、边界、地区、节点、地标。 道路：道路是观察者们或频繁、或偶然、或有潜在可能沿之运动的轨迹，可以是街道、步道、运输线、河道或铁路——着就是大多数人意象中的主要道路元素。人们沿着道路运动，同时观察城市，并靠这些道路把其余的环境因素组织、联系起来。
2、道路道路是观察者们或频繁、或偶然、或有潜在可能沿之运动的轨迹，可以是街道、步道、运输线、河道或铁路，这就是大多数人意象中的主要道路元素。人们沿着道路运动，同时观察城市，并靠这些道路把其余的环境因素组织、联系起来。
3、“城市意象”五要素是指道路、边界、区域、节点、标志物。出自美国著名建筑学家凯文·林奇的代表作《城市意象》，书中重点讲述了城市的面貌，充分展示出城市的重要性和可变性。路径是观察者习惯、偶然或是潜在的移动通道，如街道、小巷和运输线。边界往往在视觉上引人注目，但是难以穿越。
4、道路：道路是观察者们或频繁、或偶然、或有潜在可能沿之运动的轨迹，可以是街道、步道、运输线、河道或铁路——这就是大多数人意象中的主要道路元素。人们沿着道路运动，同时观察城市，并靠这些道路把其余的环境因素组织、联系起来。
1、定位作用，定量作用。城市设计对居住综合体的功能定位指导作用有定位作用，定量作用，定形作用，定调作用。城市设计（又称都市设计，英文UrbanDesign）的具体定义在建筑界通常是指以城市作为研究对象的设计工作，介于城市规划、景观建筑与建筑设计之间的一种设计。
2、关于城市综合体城市综合体在城市化过程中起着营造城市新的商务、商业中心区，打造城市新地标，创造城市活力之源的商业综合体和居住街区，创造充满活力和积聚人气的市民文化活动广场；同时，在避免城市中心空洞化，减少城市通勤交通压力，打造城市24小时不夜城等方面起着重要作用。
3、此外，论文还特别关注空间设计的复杂性，针对空间复合化和立体化带来的挑战，如防灾、人流疏散、空间识别等问题，提出了具体的技术原则。这些原则旨在通过提升设计效率和技术手段，解决地下封闭空间缺乏自然光等负面效应，提升使用者的舒适度和体验。