所以，无论是说极氪跑出了“极氪速度”，打造了“极氪模式”，还是形成了“极氪实力”，这些都是极氪确立了竞争力底层逻辑之后的结果。 当传统品牌资产亟待更新时，谁能站在全生命周期的角度为用户创造价值，谁就有可能成为用户心目中的新豪华品牌。
极氪品牌不仅拥有传统车企造车的硬核实力，同时拥有新势力造车的底层逻辑和快速应变能力，并且敢于尝试创新商业模式和营销模式，使其在日益内卷的汽车行业中持续崛起。极氪品牌的基因也恰恰符合隐形独角兽的特质，它是资源的整合者，它反应敏捷、善于高举高打、实现迅速成长。
其三，正如此前所提到，目前的极氪是在吉利控股旗下的华普国润公司名下，实际控股方为吉利控股集团，与吉利汽车处在同一等级，叠加极氪目前赴美IPO所带来的后续影响，汽车有文化猜测，吉利汽车或将与极氪进一步保持距离。
宝马车打滑撞到了极氪001，由于事发突然，极氪001车主来不及躲避冲向了道路边上，并将钢筋混凝土浇筑的电线杆子撞断。幸运的是，极氪001的车辆A柱完好无损，安全气囊正常弹出，车主平安无事。
“企业产品毛利变化，一定要是正向的。竞争力的底层逻辑，就是平台化形成规模化，形成规模效应，你的成本能控制，加上销量的增长，自然就有竞争力。” 什么才是电动时代豪华品牌该有的样子？其实极氪已经给出了答案，那就是提供真正好的产品、技术和服务。
1、郭毅指出，2021版《导则》套型面积有所放宽，地段选址更加灵活，适应北京保障性住房制度多年实践和发展的需求，也回应了中低收入家庭生育二孩、三孩等的住房面积提升需求，是基于当下市场需要所进行的调整。
2、总体而言，北京住房保障制度框架已基本形成，但住房保障体系的制度设计、运行机制、配套基础上仍存在一些问题，造成实际保障效果差，低收入家庭住房困难未能得到有效满足，集中体现为“三弱三过”。
3、业内预计，这一要求意味着，对生育两胎、三胎甚至多胎的家庭，可能未来将会有资格享有更大面积的公租房。目前，各地的公租房都严格执行60平方米以下的标准，这个面积可能有所调整，而对于两房及以上户型的公租房，则有望优先向有未成年子女的家庭进行配置。
长安汽车副总裁张晓宇表示，长安目前正在做的，就是围绕全链接、全计算的底层逻辑和这七个要素，围绕“以数生智”的逻辑，形成长安整体智能化技术的底层逻辑。 底层逻辑之上，是这次的SDA平台架构和首款车型CD701的亮相。本文的目的，就是在跟长安的技术高管团队做了深入交流后，尝试解析一下长安的整体技术架构。
如果说未来汽车核心竞争是在智能化领域，那么智能竞争核心就是软件层面。本届长安科技大会现场，全新亮相的长安启源CD701原型车，它既是基于长安汽车SDA软件驱动架构打造的首个“新汽车”项目，同时也是长安汽车全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案。
SDA架构作为长安启源的技术杀手锏，就是最好的证明。
电子电气架构是智能汽车的基础，是软件定义汽车的前提。特斯拉之所以先进，很大程度就在于EEA电子电气架构，给用户“常用常新”的用车体验。所以，如果说诸葛智能品牌是长安汽车智能技术的包装，那么SDA架构就是长安关于智能技术的内核，决定着未来的长安汽车能否真正与特斯拉等竞品一较高下。
可以看出萨沃伊的流线与雅典卫城有着类似的处理手法：“观察者只有在运动的时候才能看到建筑布置的逐步展开”。体验与雅典卫城相同，萨沃伊也是先驱车在建筑下部环绕一周，从较低的视点欣赏建筑的体量关系，然后沿着玻璃曲墙进入建筑，开始了一种工业化的仪式。
与这种以人为本、民主平等的社会形态对应的是雅典卫城式的城市设计模式。这种模式关注市民公共活动的需要，以营造平等自由的圣地和纪念胜利的地标为空间理念，以市民自发的热情和奴隶的劳动为实施方式，以常年的实地考察和现场建造为设计方法。
具体表现在：脉络①：脉络②古希腊的自然主义精神→君权（神权）时期的理性主义→近代自然主义精神 以上为粗略概括了时代的主体思想与价值取向，不排斥其他思想的同时存在、表现和发展，如古希腊城市规划中的理性主义（如希波丹姆斯模式）与雅典卫城所体现的自然主义就同时存在。